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伊豆に鉄道を運動  〜1路線目〜

1 :暇人改海綿体:2005/06/05(日) 14:00:00 ID:6mNCKCfV
もしかして板違いかな・・・
けど、特に西伊豆に行くには不便すぎ(汗)
土肥、堂ヶ島、松崎方面はバスじゃないと無理だし!
車無しにはちときつい!

と言う事で、住人の皆々様ご署名をお願いシマツ

2 :暇人改海綿体:2005/06/05(日) 14:01:24 ID:6mNCKCfV
ちなみに、ご署名いただく方にお願い。



常にage進行でお願いします。

3 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/05(日) 15:10:01 ID:oG5LB8WT
板違いです。
鉄道路線・車両板に誘導
http://hobby7.2ch.net/rail/

4 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/05(日) 16:18:42 ID:3AKI7kuN
こっちのほうがいい

鉄道総合
http://hobby7.2ch.net/train/

5 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/06(月) 08:30:11 ID:CQEwhrB3
西伊豆は電車が通ってないからこそいいのに

6 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/06(月) 11:08:14 ID:IIEL56wE
西伊豆に住んでいますが鉄道はありえないでしょう、バブルがもう一回ぐらい来ないと…あれば便利だと思う

7 :暇人改海綿体:2005/06/07(火) 08:48:36 ID:oAQwnSG7
>>4タソ
けど、>>6タソも言っている通りあれば便利!
けど、確かに電車が通ってないのがいいのかも・・・

いやいや、そんなことない!住んでいる人から見れば
絶対あったほうがいいに決まってる。
伊豆箱根鉄道(西武グループ)にお願いしたいくらいだ!
それが無理なら、JR東日本にお願いするしかない。
とにかく、絶対にいる!じゃないと不便杉(泣)

8 :4:2005/06/07(火) 12:54:50 ID:Dswggw23
>>1さんの熱さはどこから来るのか…
もし作るとしたら、西海岸の地形もあるので全線モノレールとかどうでしょう?エコも絡めて…
技術的な事は全く分かりません、勝手な意見でした

9 :6:2005/06/07(火) 12:57:20 ID:Dswggw23
↑間違えました、自分は4でなくて6でしたね、連投スマソ

10 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/07(火) 19:49:52 ID:f3rT8ZVR
駿豆線を船原越えで延長するのか?
なんかトンネルばかりの路線になりそうだな。
しかしこばるとあろーすら廃船になってしまう状況で需要があるかね?
東伊豆も伊東線〜伊豆急の複線化運動止めたしな。

11 :暇人改海綿体:2005/06/09(木) 00:27:35 ID:ZJvK5vyj
>>6
いやいや、何故に熱いかと問われると困るんですが、
基本的には「自分が不便だからって事ですww

しかし職場の友達ともこんな事をよく話すんですが、
>>確かに船原峠越えはかなり問題が多いと思います。
コバルトアローは基本的には定期船ってわけじゃなくて
結局は遊覧船化したのではないかと・・・(グリ

ってなわけで、やっぱ賛成してくれる人はいないんですかね〜〜〜(泣)

12 :6:2005/06/09(木) 16:33:08 ID:96mEegc5
>>11
基本的には大賛成ですよ、ただ地元民としては現実味の薄い話しなんで…
もし通すなら、船原越えは捨てて、沼津から海岸線を通してみたらどうでしょうか

13 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/09(木) 20:31:25 ID:xYMiCzhj
大瀬崎周辺や戸田〜土肥間の地形を考えると大差ないかと…
超クラスのダイナミックな景観を誇る路線にはなりそうだけど。

14 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/09(木) 21:58:56 ID:5DAwlnzZ
西伊豆に鉄道があれば便利なのは理解出来ますが、・・・。

たとえ修善寺止まりの伊豆箱根鉄道駿豆線を延伸する形で以て西伊豆に鉄道を新設しても、
どうせ大赤字でしょう。
その鉄道の大赤字を、せっかく造ったからという事で廃止せず存続させると、
結局、自治体が福祉カットの上で税金で補填するはめに陥ります。
その自治体の財政赤字を、遠く離れた、関係無い東京などの大都市圏住民から搾取した税金で
補填するはめにも陥ります。
80年代後半の国鉄の分割民営(JR)化以後に、「地元の悲願!」として敢えて新規開業した
ローカル線に関して、そういう問題が起きて、困って居るんですよ。

伊豆自動車道という名の高規格道路が計画中です。
その高規格道路が完成すれば、東京からの直通高速バスが運行されるでしょう。
その道路の財源は、ガソリン税などの自動車関連諸税、いわゆる道路特定財源ね。
それで我慢して下さい。

15 :6:2005/06/11(土) 12:57:05 ID:m9IIw3KM
>>14
結局そうなんですよ、ただ、夢のある話しではあると思います

16 :暇人改海綿体:2005/06/11(土) 21:19:15 ID:goctrJQN
確かに>>14さんの言う事はわかります。

でしたら埼玉の八高線のように1時間に1本くらいの割合で
通しても無理な物なんでしょうか???

確かに税金で賄われるローカル鉄道なんて要らないかもしれない。
だがしかし、住んでる人にっとてはかけがえのない足になり
観光又は旅行(同じか・・・)出来ている人、特にオンシーズン
には、あの修善寺からの大渋滞に巻き込まれづに西伊豆まで来れてしまう
というように、確かに黒字を1年中出せといわれても無理かもしれませんが
ある程度の需要が見込めるのではないでしょうか?

かつて、田中○栄が新潟に新幹線を引いたときのような自体は避けられるのでは
ないでしょうか?

みなさんいかがでしょう?

ちなみに沼津発戸田経由松崎方面行きなんてとってもいい感じかもしれません、、。

17 :6:2005/06/12(日) 09:13:48 ID:1kpZD1i+
路線バスの運営すら危うい今の状況では新規の鉄道は夢ですが
将来的に伊豆でもっと大規模な市町村合併が起これば可能性はあるかもしれないですね
観光の目玉としても魅力的じゃないでしょうか?
地元民としては伊豆ブランドは過去のもので閉塞感もありますし

18 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/12(日) 10:00:54 ID:L7hqK9N9
>>16
>ちなみに沼津発戸田経由松崎方面行きなんてとってもいい感じかもしれません、、。

去年だったか完全に無くなった高速船「こばるとあろー」がこのルートでしたよね?
このニュースを聞いたとき、私は>>17氏と同じく伊豆ブランドは過去の物になった
んだなぁーと思いましたよ。


19 :暇人改海綿体:2005/06/12(日) 15:31:17 ID:yp6aW3yy
ちなみにage進行でお願い致します、、。

20 :暇人改海綿体:2005/06/12(日) 18:21:13 ID:O3JJh1VS
>>18
船とはまた違い、電車に揺られながらみる
駿河湾の景色もまたいいかもしれませんよ!?

21 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/12(日) 18:33:19 ID:+Wrg55OK
つーかいい加減板違いなんですけど…
温泉ネタを絡められないなら鉄道板に行きませんか?

22 :名無しさん@いい湯だな:2005/06/12(日) 18:34:29 ID:dEAc+fAZ
冬の荒れた海を、高速船こばるとあろーに乗るのが楽しかった
荒波の中を漁にむかう漁師の気分を味わえた

夏場は雪の無い富士山をみながら、エアコン全開の船内でまったり〜

「こばるとあろー」は料金が高すぎたのが失敗の原因だと思う
沼津〜土肥〜松崎〜下田って航路にすれば、もう少しお客も増えたと思う
松崎〜下田は2、3便くらいでもいいから

そうすれば南伊豆から帰り、クルマじゃない観光客にも
伊豆急/中伊豆バス路線/西伊豆こばるとあろーって3ルートを選べるじゃん


23 :停止しました。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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